Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Добро пожаловать в мой блог!

Я - ярославский хирург, эндоскопист и трансфузиолог.

Блог посвящен в основном медицинским вопросам, "мужской" кулинарии и юмору. Учащиеся автошкол, к которых я преподаю, могут найти мои лекции - в соответствующей группе ВКонтакте.

Внимание!
Я наконец-то дописал и выпустил автобиографическую книгу - "Записки врача"! Электронный вариант книги можно купить здесь за символическую сумму - 60 рублей. Доступны любые формы оплаты. Торжественно обещаю, что полученные средства не будут тут же радостно пропиты в ближайшем кабаке, а пойдут на издание бумажного варианта книги... Если кому-то жалко денег, я вам ее с радостью подарю (для этого нужно написать мне письмо на padalko-собака-mail.ru).

В планах на будущее - публикация сборника рассказов под рабочим названием "Зелёный змий". Первые рассказы уже можно почитать...
promo levpadalko january 1, 2013 12:57 Leave a comment
Buy for 30 tokens
ДЁШЕВО. СЕРДИТО. ЭФФЕКТИВНО.

Из истории "Скорой помощи"

Оригинал взят у p_i_f в Венская Опера и Скорая помощь
Оригинал взят у mgsupgs в Венская Опера и Скорая помощь


В 1881 году в венской опере случился катастрофический по последствиям пожар, в котором только погибших было 479 человек.

Здание оперы на Рингштрассе не простояло и восьми лет. Построенное в 1874 году по проекту архитекторов Генриха фон Фёрстера и Эмиля Риттера, здание погибло в грандиозном пожаре 9 декабря 1881 года. Здание было рассчитано на 1700 человек, однако, осталось неизвестно, сколько людей находилось в здании театра на момент возгорания.

Несмотря на обилие хорошо оснащенных клиник, многие пострадавшие с ожогами и травмами больше суток не могли получить медицинской помощи.  Поэтому  в 1887 году было основано Венское добровольное спасательное общество. У истоков его встал профессор Яромир Мунди - хирург, ставший свидетелем пожара.  Именно с этого момента и начинается история медицинской Скорой Помощи

Collapse )

Борьба с запотеванием и замерзанием стекол автомобиля

Об этом написаны целые "диссертации" (например, здесь: http://www.aif.ru/auto/practice/1038623)
Чего только не предлагают: и натирать стекла специальными составами, и обклеивать специальными пленками, и использовать кондиционер. Но не у всех же Лексусы...

Авторы забыли про самый простой и эффективный способ профилактики, мне его сообщил простой русский мужик с образованием "3 класса церковно-приходской школы":

Нужно, перед тем, как выйти из машины, просто проветрить ее в течение 1 минуты (открыть окна, а лучше все двери).
Температура и влажность снаружи машины и внутри ее выровняются и стекла замерзать не будут. И еще рекомендую оставить мааааленькую щелочку в передних окнах (для вентиляции), если, конечно, не идет снег. Ну и, конечно, влагопоглощающие коврики на пол никто не отменял...

Новый закон о "пьяных водителях"

Вчера Госдума приняла в первом чтении законопроект об ужесточении наказания за вождение автомобиля в пьяном виде
Collapse )
...
Между тем, первый заместитель председателя думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков объявил об официальном внесении в Госдуму поправки о введении минимального промилле для определения состояния алкогольного опьянения водителей. Поправка вносится к законопроекту об ужесточении наказания за вождение автомобиля в пьяном виде. Лысаков заявил, что ужесточение уголовного наказания за пьяную езду Госдума может принимать, только если есть критерий определения, какой человек является пьяным, а какой нет. В противном случае, по его мнению, под уголовное наказание будут подпадать люди с естественным алкоголем в крови или принявшие лекарство. Ранее Лысаков заявлял, что готовит поправку, согласно которой пьяным будет признаваться человек, если у него выше 0,2 промилле алкоголя в крови.
...
Абсолютный ноль бывает только в математике! Даже у трупа есть следы алкоголя.
Вот об этом расскажу поподробнее...
...
   У меня, конечно, высшее медицинское образование, но, по-моему, любому идиоту должно быть понятно, что "состояние алкогольного опьянения" и "содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе" - это две большие разницы.
По долгу службы я постоянно принимаю в больницу пострадавших после ДТП. Следом за ними бегут доблестные сотрудники ГИББД с алкотестерами. После того, как моего друга чуть не лишили прав за содержание алкоголя в 0,08 промилле, я периодически прошу у них "продуть трубочку".
И вот мои результаты за последние 3 раза: 0,08;  0,12;  0,11 промилле. И это при том, что алкоголь я не употребляю месяцами!
...
    То есть, уважаемые законодатели, оперировать на сердце я могу, а водить машину нет?! Ведь у нас в медицине диагноз "состояние алкогольного опьянения" ставится при наличии не менее 0,3 промилле.
   То есть, если у меня 0,29 промилле, то я могу делать трепанацию черепа. Но если у меня 0,01 промилле, за руль я садиться не могу!
...
ИДИОТЫ... (кто бы сомневался)
Вот не выдержу, и опубликую завтра подробную инструкцию по противодействию этому идиотскому закону.

Как выжить при ДТП? Советы врача

   Каким бы Вы не были профессоналом за рулём, ДТП с вашим участием когда-нибудь обязательно случится... Сколько бы вы ни соблюдали Правила, всегда найдется еблан, который вылезет на встречку или проедет на красный. Именно поэтому нужно знать, как свести вероятность тяжелых травм к минимуму.
   Отдельные аспекты я периодически освещаю в своих лекциях по первой медицинской помощи, которые читаю в автошколах города
   А здесь я решил всё систематизировать с позиций опыта многолетней работы в травмопункте и на хирургической бригаде "Скорой помощи".

Кто чаще страдает в ДТП?
   Статистика говорит, что, вопреки распространенному мнению, в ДТП чаще гибнут пешеходы (40%), на втором месте - водители транспортных средств (33%), на третьем - пассажиры (27%). Причем для пассажиров тоже есть разница, где сидеть. Не зря бытует выражение: "Место смертника" - рядом с водителем. Причина, видимо, в том, что перед столкновением водитель подсознательно выводит себя из-под удара, и удар приходится ... правильно, в переднего пассажира. Безопаснее всего ездить на заднем сидении, особенно за водителем. Лично я в такси всегда сажусь на заднее сидение, чем очень напрягаю таксистов. Но что поделаешь - здоровье дороже.

Про ремни безопасности
   Без использования ремней смерть возможна при скорости 20 км/ч, с ремнями этот порог повышается до 95 км/ч.
   Есть распространенное заблуждение, что ремни опасны, т.к. при ДТП можно сломать ключицу. Ерунда. За последние 15 лет не слышал ни об одном случае. Единственное, что может случиться - разрыв ключично-акромиальной связки. Но это не страшно: неполный разрыв заживает за 3 недели, при полном грозит несложная амбулаторная операция.
   Большинство людей думает, что заменить ремни безопасности можно, уперевшись руками в приборную панель, а ногами - в пол. Как они заблуждаются! Этот способ подходит только в том случае, если столкновение происходит на скорости 10-20 км/ч. Даже уперевшись руками и ногами, человек массой 75 кг может выдержать усилие только 300-400 кгс. А при столкновении на скорости 50 км/ч его тело давит на ремень с силой 3 т. Вы гигантский муравей? Можете поднять вес, в 40 раз превышающий вес своего тела? Нет? Тогда пристегнитесь!
   Те люди, которые упираются руками и ногами, ломают их, а затем всё равно повреждают голову. Поэтому советую: перед столкновением займите правильное положение - как можно сильней отклонитесь назад и прижмитесь к спинке сиденья, ногами не упирайтесь в пол. Руками ни во что не упирайтесь, руки нужны для того, чтобы защитить голову. Расслабьтесь и притворитесь мешком с опилками. Именно так делают пьяные, и именно поэтому они чаще выживают в ДТП.

Про подголовники
   Сейчас появилась опасная тенденция: с целью удешевления на "бедные комплектации" автомобилей не ставят задние подголовники. А ведь подголовники нужны не для того, чтобы во время движения откинуть на них голову и расслабиться. Подголовники нужны для того, чтобы при наезде сзади вы не сломали себе шею.  Компрессионный перелом шейных позвонков - травма очень неприятная. В перспективе можно превратиться в "говорящую голову". Поэтому, если вам попалась такая машина, первым делом нужно бежать и покупать подголовники, благо стоят они недорого.
Про подушки безопасности
   Можно воткнуть на автомобиль сколько угодно подушек безопасности - это не панацея. Подушки эффективны только вместе с ремнями безопасности. Ремни безопасности удерживают и направляют водителя и пассажиров, чтобы они начали перемещаться не раньше 30 мс после столкновения и не попали мимо подушки. Поэтому непристегнутым людям подушка не поможет. Они или не попадут в нее, или попадут не в мягкую сдувающуюся подушку, а в туго надутую. Ощущения не из приятных: сравнимо с ударом боксера-тяжеловеса.
   И даже в этом случае главное - это грамотная прокладка между рулём и сиденьем - водитель. При лобовом столкновении на скорости 150 км/ч даже 30 подушек безопасности не помогут. Поэтому в последнее время всё чаще встречается редкая в прошлом разновидность черепно-мозговой травмы:  диффузное аксональное повреждение головного мозга
   На теле ни царапинки, а мозг умер. У нас в области в год такую травму получают несколько десятков человек и лежат потом в реанимациях по 2-3 месяца. Я не припомню ни одного выжившего.    

   И вообще, садиться следует трезвым, в здоровом состоянии, отдохнувшими и спокойными. От этого зависит поведение на дороге, качество принятия решений и скорость реакции.

Позаботьтесь о себе сами! Нам будет меньше работы!

UPD:
любители подискутировать - добро пожаловать на клон этой статьи в сообществе "Убийцы в белых халатах" - там 72 комментария.

Как заставить водителей соблюдать ПДД?

   Есть у нас в стране такая поговорка: "Правильная двойная сплошная должна быть 40 сантиметров в высоту"

И действительно, вот так должен выглядеть правильный пешеходный переход:



   Только так можно приучить наших водителей соблюдать правила дорожного движения.

И дело  ведь не в повышении штрафов. Они в нашей стране никого не пугают по нескольким причинам:
1. Штрафы далеко не всегда доходят до нарушителя. Например, до меня в прошлом году не дошли (потерялись по дороге?) штрафы за превышение скорости из Краснодарского края, Смоленска, Костромы и Вологды.
2. Те штрафы, что вручил гаишник, можно не платить. Платить, только если дело передано судебным приставам. Учитывая, что у нас полстраны живет не там, где прописано и официально имеет доход в 4-5 тыс., взыскать штраф очень затруднительно.
3. Можно заплатить сумму меньше, чем указана на штрафе (метод работает!).

   Поэтому я бы предлагаю:
1. Тротуарные бордюры делать повыше, чтобы на них физически невозможно было наехать.
2. Пешеходные переходы должны возвышаться над полотном дороги.
3. "Двойная сплошная" должна быть из бетона.
4. Лежачие полицейские должны быть такими, чтобы при наезде на него со скоростью больше 20 км/час подвеска разваливалась бы на части.
5. Штраф должен автоматически сниматься с банковского счета правонарушителя (как это реализовано, например, в Израиле).
6. А про любительскую видеозапись нарушений я уже писал.

А вы как думаете, дамы и господа?

Новый способ пополнения бюджета города

Хотя какой он новый? Давно забытый старый.

СТУКАЧЕСТВО (в хорошем смысле слова).

Реально задолбали машины во дворах: на газонах, на тротуарах.
Предлагаю реальный способ обильно пополнить бюджет города и, наконец, починить дороги.
Сотовые телефоны с камерами сейчас есть у всех.
Идет человек, видит: на газоне машина. Сделал снимок и послал на короткий номер или на E-mail ГИБДД.
Нарушителя штрафуют на 500 рублей, а сознательный гражданин получает 10% от суммы штрафа на счет мобильного.
Остальные деньги пустить на ремонт дорог.

Просто же всё. И доказательство неопровержимое.

Еще один способ: живет человек рядом с перекрестком. вешает на балконе видеорегистратор и снимает круглосуточно.
Потом просматривает запись: Опаньки! Кто-то проехал на красный свет! Запись - в ГИБДД по электронной почте.
получи свои 10% с штрафа. Через год видеорегистраторами будут утыканы все дома. 

Никаких затрат для государства! Весь город под видеонаблюдением!



Заметки путешественника про Китай - 1 часть

Мой дядя  (mishpad) этим летом ездил в Китай отдохнуть.
С его разрешения публикую его письмо с впечатлениями.


   "...Я хотел увидеть Китай не пляжно-курортный, не вылизанный туристический,  не торговый, а самый обычный Китай. Китай рабочих и служащих, торговцев и студентов. Конечно, Китай разный, и если поговорить и послушать посещавших Китай туристов и деловых людей около китайского посольства, то мнение создается одно, а приехав в Китай, увидишь совсем другое.
   
   Таким обычным городком  и  был город Цзямусы - райцентр по-нашему, 1.755.000 населения. Средняя зарплата - 2000 юаней (300 долларов). Пенсия у директора школы - 600 долларов. Двухкомнатная квартира стоит примерно 250.000 юаней ( 40.000 долларов).
   Учатся в школах с 7 лет, всего 12 классов. Магазины в городе работают без выходных (продавцы отдыхают по очереди). Строители работают 8 месяцев почти без выходных, но зимой, когда работы нет - отдыхают.

Транспорт

   Такси очень дешевое, за 9 юаней (полтора доллара) в любой конец города отвезут. Водитель, встречавший нас на китайском берегу,  посадив нас в авто, предложил сигареты. Когда уезжали, водитель должен был приехать за нами в 5 утра, мы вышли чуть раньше, за 15 минут, он уже ждал.
   В 5 утра на улицах уже было многолюдно, а в 6, проезжая по городкам, на площадях видели группы китайцев под музыку делавших физзарядку. Кстати, и вечерами на площадях собираются группы китайцев, многие одеты в спортивные костюмы и белые перчатки и делают зарядку под музыку. Маршируя стройными рядами. Считается, что каждый должен лично  заботиться о своем здоровье, государство не в состоянии всех  обеспечить лекарствами и медицинской помощью в достаточной степени.
   Возвращаясь из Китая и подьезжая к конечной точке нашего путешествия  к границе с Россией (берегу Амура) , мы немного стали опаздывать, тогда водитель включил аварийку и по встречке помчался, не обращая внимания ни на кого. Наше авто пропускали безропотно.

   Китайская таможня.

   За 15 минут до начала работы строем в 1 колонну прошли китайские таможенники, встали, замерли, по команде заняли свои места,сели за столы с компьютерами и замерли. Так, не ворочая головами и не шевелясь, они сидели до начала работы.

   Еда

   Зашли в кафе покушать. Ложки были для супа, мы стали есть ими овощи и мясо, девочка лет шести (дочь хозяйки кафе, помогавшая матери убирать со столов грязную посуду) была страшно удивлена: ей подобного способа  приема пищи видеть не доводилось. Девочка села напротив на стул и наблюдала с интересом за нашими манипуляциями с ложками.
Вообще если подумать, почему  китайцы кушают палочками? Во-первых - много не возьмешь пищи, кушать растягивая удовольствие приятней, меньше съешь и не растолстеешь.
   
   В Китае не спешат все бездумно  автоматизировать, чтобы не сокращать рабочие места и не увеличивать безработицу. На улицах можно видеть автомобиль и рядом с ним велосипед, или мотоцикл с тележкой, конную повозку или повозку везет китаец, в тележках  небольшие партии груза. Действительно, зачем небольшой груз возить на огромном грузовике?
   Фрукты, овощи продаются с тележек, во всех частях города, на них установлены громкоговорителя  с записью рекламы . с призывом покупать. На политические темы китайцы не разговаривают, может между собой не знаю, но с иностранцами, как мне говорили - не принято.

   Баня

   Интересны бани в Китае: сразу при входе подбегает паренек и усаживая вас на диван, дает вам тапочки и забирает вашу обувь. Проводит в раздевалку. В баню ничего с собой из туалетных принадлежностей брать не надо. Там все дают: мыло, шампуни, полотенца. Сначала банщики натирают тело сухой шершавой варежкой. Затем обмывают мыльной пеной и втирают крем и делают 50 мин. массаж. Затем натирают ароматическими маслами, оборачивают в целлофан и в парилку на 15 минут. Есть, конечно, и бассейны. В парилке есть соль  для натирания. Есть комнаты для отдыха: там телевизоры, диваны. Можно остаться и до утра поспать, утром побриться, помыться и уйти. За ночлег в бане клиенту  платить не надо."
 
Продолжение следует... 


ПРИЗАДУМАЛСЯ: сколько стоит иметь автомобиль?

4-летний опыт эксплуатации Chevrolet Lanos 1.5 SX
Пробег на момент написания обзора - 42.000 км.
6d5cdeec083f7715851c2943f02cfda4
Есть у меня сосед. Умный мужик, бизнесмен, деньги считать умеет. Продал свой джип и ездит везде на такси. На мой вопрос (зачем?) он показал мне арифметические выкладки, из которых следует, что на такси дешевле и удобнее. И вот я решил посчитать, во сколько обходится содержание обычной бюджетной иномарки.

Покупал в конце 2008 года в салоне за 269.000 рублей.
Дополнительно купил:
- сигналка: 8.000
- "Мультилок" на руль: 6.000
- "Мультилок" на коробку передач: 9.000
- зимную резину: 4х2200 = 9.000
- литые диски: 4х 2000 = 8.000
- магнитола с установкой: 2.700
- поменял все 4 колонки: 5.000
- тонировка: 2.000
- локеры+ защита двигателя: 3.000
- коврики + чехлы на сиденья: 2.000
- бортовой компьютер с установкой: 4.000
- накладки на фары + мухобойка: 1.500
- антикор: 3000
Итого: +64.000.
Итоговая стоимость машины: 334.000 рублей.

Комплектация: кондиционер, 1 подушка, гидроусилитель руля, центральный замок, аудиоподготовка, передние стеклоподъемники, противотуманки.

Поломки:
- умер гудок через 1 день (замена по гарантии).
- стали плавать холостые обороты (прошивка, а затем замена ЭБУД по гарантии) - через 1 год.
- перестал работать обогрев заднего стекла (через 2 года). Менять заднее стекло не стал, езжу так.
- загудел задний ступичный подшипник (через 3 года). Купил новый за 300 рублей, поменял за полчаса.
- лопнула резинка опоры задней стойки (через 3 года). Купил новую за 50 рублей, поменял за 5 минут.
- проколол покрышку. Починил за 200 рублей.

Затраты на сервис:
Регистрация в ГИБДД - 2.000.
1-е ТО на станции: 4.500
2-е ТО своими силами: 1.500
3-е ТО своими силами: 1.500
4-е ТО своими силами: 1.500

Затраты на бензин:
Средний расход: летом 8 литров, зимой 11-12 литров.
Итого: 10 л/100 км х 42000 км х 25 руб. = 105.000 руб.

Затраты на страховку:
2000 х 4 года = 8.000

Затраты на хранение (гараж):
48 месяцев по 600 руб. = 28.000.

Дорожный налог не плачу. КАСКО не оформлял.

Итого: 334.000 + 500 + 11.000 + 36.000 + 105.000 = 486.000 руб.

4-годовалый Ланос стоит примерно 230.000.  Т.е. машины за 4 года потеряла в цене 100.000 (т.е. по 2 тыс. в месяц).
Затраты на обслуживание и бензин составили: 152.000 (т.е. по 3 тыс. в месяц).
Таким образом, владение машиной мне обходится 5 тыс. в месяц (60 тыс. в год).
А если с ОСАГО (25.000х4=100.000), тогда 7 тыс. в месяц.
А если откладывать на новую (+150.000), тогда 10.000 руб. в месяц.

ДРУЗЬЯ, а у вас сколько? Напишите в комментариях. А то я засомневался, не продать ли машину? Ведь за 120.000 руб. можно 200 дней в году ездить на такси на работу, на дачу и даже в магазин за хлебушком...